Электронная приборная панель Nissan Sunny RZ-1

nissan rz-1

Nissan Sunny B12 Coupe \ Sentra \ Hikari как их только не называли.

Сегодня попишем про электронную приборную панель для данного авто.

Либо седина даёт о себе знать, либо одно из двух.

В моей жизни было много автомобилей и как правило они были обычным повседневом с ноткой душевности.

Но чем дальше смотришь в 1980-е, тем больше понимаешь что в 90-е градус саке начинал падать, либо был неурожай риса.

Вот несколько примеров автомобилей, которые хочется не только разглядывать на картинке, но и поставить к себе в гараж.

Мне посчастливилось найти живой экземпляр Nissan Sunny B12 Coupe.

Комфорт, климат-контроль, ABS, круиз и т.д. никогда и не было, но это не играет никакой роли.

С момента покупки прошло 2 года, а каждый раз сажусь с улыбкой.

Даже инструкция на немецком сохранилась.

Всё это время меня не покидала мысль установить себе такую приборную панель, вместо обычной со стрелками.

панель

Нашёл, купил, теперь вопрос в подключении.

Ниже представлен вольный перевод вот этой статьи, за что большое спасибо автору.

Распиновка коннектора подключения приборки

Распиновка разъёмов

Разъемы нарисованы с левой стороны. По сути, вы видите здесь пять разъемов. Разъемы «A», «B» и «C» под заголовком «Digitaltachostecker» описывают разъем цифровой панели. Разъем «A» — большой, который питает подсветку и сигнальные лампы, разъем «B» — труднодоступный черный, который обеспечивает все фактические цифровые сигналы. Трехконтактный разъем «C» не может быть найден на панели, но это разъем на датчике тахометра в моторном отсеке (вам тоже нужна эта деталь если у вас ранее был тросиковый спидометр).

Разъемы с маркировкой «EU stecker» относятся к разъемам, которые вы найдете в своих Леворульных Nissan Sunny B12, поставляемых с аналоговыми приборными панелями (стрелки).

Если у вас младшая версия B12, которая поставлялась без датчика оборотов (тахометра), то расположение разъемов, вероятно, снова отличается.

На рисунках показаны разъемы (гнезда) на приборной панели, как если бы вы смотрели на обратную сторону. Они не показывают разъемы на жгуте!

Первая проблема, с которой вы столкнетесь, заключается в том, что вам нужно получить небольшой разъем «B», который, если он не подключен к вашему цифровому кластеру, в значительной степени недоступен. Вы можете попытаться найти оригинальный номер детали или номер детали у поставщика, который сделал этот разъем, или, в худшем случае, заменить разъем другим типом аналогичного размера / контакта и просто спаять все вместе.
Белый разъем большего размера «А» физически идентичен разъему «А» вашего жгута проводов с леворульным рулем, но с другим расположением выводов.

У вас в руках какие-то штекеры? Хорошо, тогда вы уже можете спаять все вместе, и ваш цифровой кластер уже должен ожить. PRM, указатели поворота, контрольные сигналы, указатель температуры и уровень топлива должны ожить.

Датчик уровня топлива

Проблема, которая пока не решена, это датчик уровня топлива. Топливные датчики, используемые в автомобилях с цифровой приборной панелью, имеют другую характеристику.

Аналоговые приборки используют регулятор напряжения 8 В, который последовательно подключен к указателю уровня топлива и датчику уровня топлива.

Значение резистора датчика топлива LHD следующее:

Сопротивление резистора [Ом] / Отображаемый уровень топлива
2,4 / 110%
11,8 / 100% (полный)
21 / 77%
35,7 / 48%
61,8 / 25%
80,6 / 5%
87 / -1%

Характеристика цифровой приборки совершенно иная.
На датчик топлива подается напряжение 5В, и в зависимости от номиналов резисторов отображается следующий уровень топлива:

Сопротивление резистора [Ом] / Количество баров
14,9 / 14 (полный)
20,4 / 14 (полный)
23,6 / 13
30,6 / 13
78 / 10
105 / 8
216 / 6
300 / 4
400 / 3
600 / 2
717 / 1
809 / 1
1000 / 0 (пусто)

Обладая этой информацией, вы сможете создать свой собственный адаптер для топливного датчика.




Если вы думаете что на этом автор статьи выше остановился, то нет.

Апогеем явился образ Docker для адаптации показаний скорости приборки Nissan Sunny RZ-1 из аналогового в цифровой сигнал через микроконтроллер.

У меня даже слов нет, очень большая работа с полным вовлечением в процесс.

Но это в теории всё хорошо, легко и просто.

Мои приключения продолжаются и по мере решения, буду пописывать сюда или делать новые записи в категории «Авто».

Метки:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *